国庆节那天，我和朋友到家附近的山坡上游玩，看见不远处公路上密密麻麻的车子来往不断，川流不息。有身形庞大的油罐车，车身整齐漂亮的集装箱车，有身子老长的运很多小车的大车，还有更多的五颜六色、小巧玲珑的轿车，时而车流急速移动，时而如爬虫慢慢蠕动，公路上的车子真多啊。
和喜欢的女同学一起坐车上学 在路上 相互间很少说话 很尴尬 我该说什么好？怎么说？（具体列举）
我是一个女生 我认为男生一定要大方 、自然、 轻松点 ，但也要显出很认真 。 另外就是话题要得当 ，而且不落俗套 ，实在没办法的话 ，俗就俗点吧 。 如果眼神中略有羞涩的话 ，会很能打动女孩的心。 站在女生的角度，我觉得像你这种情况，在和你喜欢的女孩交谈中应体现出以下三点因素： 第一，勇气。能开口就可以，哪怕谈谈天气也是可以的。 第二，真诚。在时机成熟的时候明确告诉对方自己的意图，就是一句简单的“我喜欢你”。 第三，智慧。当然这不是算计和欺骗对方的小聪明，而是建立在勇敢和诚实之上的大智慧。 对于交谈的技巧上我的总结是四个字——“少问多说”。 女生通常从道德上并不排斥搭讪，但要留给你电话，却一定要有足够的理由。这种情况下，你的谈吐将决定她对你的评价。 因此，从某种意义上来说，“你好”之后接下来这5-10分钟的交谈就如同一次面试，她是考官而你是应聘者，通过测试之后，你才会有更多机会，在此之前，你们的关系和地位并不平等，该说什么和不该说什么绝对是有讲究的。 以上是我个人建议，希望对你有所帮助，祝有情人总成眷属！
我晚上开车比较少。而且觉得对面来个车的话灯光刺眼看不清路。老师傅们给点经验吧晚上如何开好车？
都说司机是手握方向盘，脚踩刹车油门的”审死官”，尤其是晚上，人的视线有个极限，而开车上路的，道德水平参差不齐，有的人下了车很斯文，一旦握上了方向盘，那和死神也差不多了；也有的人，也许是高学历，但开车就是不规矩。行人就更不得了了，总以为别人能看到她，经常冷不丁的出现在你的车前，也就是说，你天天一定会遇到的。我的心得：走好自己的路，不伤害别人，也不要被别人伤害。1、合理利用灯光。 有些大灯晃你，可能是抗议或严重警告。作为驾驶者，对于行人等非机动车，要学会合理利用灯光。车速一般在90左右，如果准备在超车道超车，我一般会晃一下大灯，尤其是行车道上有大车或其他车辆，真怕他们会突然变道。我想这样的提醒还是很关键的。当然，我们时不时环顾3个镜子，也是很关键的。 你长时间占用快车道，但速度上不来，没有达到规定的速度，后面的车可能会用大灯晃你，提示你让路，一般这样的情况，我个人觉得后车有一定的道理，一般我们到旁边的路上走就行了，因为人家可能有急事，还有，我们在快车道上，在路况许可的情况下，不按规定的速度走，本身也不合适。晚上开车因为对向车道光线直射到眼睛,所以感觉刺是一定会的,尤其是现在很多驾驶人的驾驶道德都不足,开车都打远光灯。还有一些爱炫或是为了更安全而帮爱车改装气头灯,那就会更刺眼了。2、会车注意右侧非机动车 夜间会车不要手忙脚乱、一会儿踩制动踏板、一会儿向右打轮，要注意右侧行人和自行车。与对向车相距150米时，应将远光灯变为近光灯。这既是行车礼貌也是行车安全的保证。当遇对方不改用近光，应立即减速并用连续变换远、近光的办法来示意对方。如果对方仍不改变，感觉灯光刺眼无法辨别路面时，应靠边停车，千万不要赌气以强光对射。 3、控制车速 夜间道路上的交通流量小，行人和自行车的干扰也相对较少，驾驶员一般比较容易高速行车，因而很可能发生交通事故。夜间行车由亮处到暗处时，眼睛有一个适应过程，因此必须降低车速，在驶经弯道、坡路、桥梁、窄路和不易看清的地方更应降低车速并随时做好制动或停车的准备；驶经繁华街道时，由于霓虹灯以及其他灯光的照射对驾驶员的视线有影响，这时也须低速行驶；如遇下雨、下雪和下雾等恶劣的天气时须低速小心行驶。 4、增加跟车距离 驾驶员在夜间行车时，一是视线不如白天的开阔，二是常遇危险、紧急情况。为此，驾驶员必须准备随时停车。在这种情况下，为避免危险，要注意适当增加跟车距离，以防止前后车相碰撞事故。 5、尽量避免超车 超车前观察被超车辆右侧是否有障碍物，以免超车时，被超车辆向左侧避让障碍物而发生碰撞。必须超车时，应事先连续变换远、近灯光告知前车，在确实判定可以超越后，再进行超车。 6、克服驾驶疲劳 夜间行车特别是午夜以后行车最容易疲劳瞌睡，另外夜间行车由于不能见到道路两旁的景观，对驾驶员兴奋性刺激小，因此最易产生驾驶疲劳。可以用经常改变远近灯光的办法，一方面提高其他车辆的注意，另一方面也有助于减轻视觉疲劳。太疲劳时应停车休息，不要强行赶夜路。 7、准确判断路况 一般来说，如果感到车速自动减慢、发动机声音变得沉闷时，说明行驶阻力增加，汽车可能正行驶在上坡或松软路面上。如果感觉车速自动加快、发动机声音变得轻快时，说明行驶中阻力减小，汽车可能正行驶于一段下坡路中。没有月光的夜晚，路面一般为灰黑色，路面以外一片黑色。有水坑的地方会显得更亮，而坑洼处则会更暗黑。一些老司机总结出夜间行车的要领是“走灰不走黑”。另外还要积累根据前灯光柱变化情况来判断地形的经验。如光柱变短可能是遇上弯道或上坡路，光柱变长也可能是下坡路，光柱有缺口可能是路上坑洼等。 严格控制车速。这是保证夜间行车安全的根本性措施。由于夜间道路上的交通量小，行人和自行车的干扰也比较少，加上驾驶员的心理状态（如急于快赶等），一般比较容易高速行车，因而很可能发生交通事故。驾驶员应该充分认识到在夜间高速行车的危险性。夜间行车由亮处到暗处时，眼睛有一个适应过程，因此必须降低车速，在驶经弯道、坡路、桥梁、窄路和不易看清的地方更应降低车速并随时做好制动或停车的准备；驶经繁华街道时，由于霓虹灯以及其它灯光的照射对驾驶员的视线有影响，这时也须低速行驶；如遇下雨、下雪和下雾等恶劣的天气时更须低速小心行驶。 增加跟车距离。驾驶员在夜间行车时，一是视线不良。二是常遇危险、紧急情况，为此，驾驶员必须准备随时停车。在这种情况下，为避免危险，要注意适当增加跟车距离，以防止前后车相碰撞事故。 尽量避免夜间超车，必须超车时，应事先连续变换远、近灯光告知前车，在确实判定前车让路允许超越后，再进行超车。 注意克服驾驶疲劳。夜间行车特别是午夜以后行车最容易疲劳瞌睡。另外，夜间行车由于不能见到道路两旁的景观，对驾驶员兴奋性刺激物小，因此最易产主驾驶疲劳，如稍有感觉就应振作精神或停车休息片刻。